Almennur fróðleikur um Cessna 140 flugvélar: Cessna Aircraft Company var stofnað af Clyde Cessna árið 1927 í Wichita, Kansas. Clyde Cessna var  frumkvöðul í flugi á ýmsan máta. Þegar hann stofnaði fyrirtæki sitt, þá ætlaði hann eingöngu að framleiða einþekjur, og verður það að teljast virkilega framsækinn hugsun árið 1927, þegar nánast allar flugvélar voru tvíþekjur. Fram að síðari heimsstyrjöldinni framleiddi Cessna nokkrar flugvélategundir, en engin þeirra náði vinsældum. Í síðari heimsstyrjöldinni framleiddi Cessna tveggja hreyfla þjálfunarvél fyrir herinn, auk þess að smíða íhluti í flugvélar annarra flugvélaframleiðanda. Þegar sá fram á lok styrjaldarinnar, fóru flugvélaframleiðendur að velta fyrir sér framtíðinni, og virtust allir vera sammála um að gífurleg eftirspurn yrði eftir flugvélum þegar allir flugmennirnir sem þjálfaðir voru fyrir herinn kæmu heim, auk þess sem menn sáu fyrir sér að margir af þeim sem voru í hernum myndu fá sér flugvélar þegar þeir kæmu heim. Flugvélaframleiðendur voru með stjörnur í augunum og sá fyrir sér markað fyrir tugþúsundir flugvéla og allir ætluðu sér skerf af kökunni. Því miður fyrir marga þeirra, varð ekkert úr þessari sprengju. Cessna vildi taka þátt í þessu kapphlaupi, en ólíkt öðrum framleiðendum sem flestir höfðu framleitt einkaflugvélar fyrir stríð, þá áttu þeir enga flugvélartegund sem hentaði þessum markaði. Þeir hönnuðu nýja  flugvél fyrir þennan markað á mettíma, sem þeir kölluðu Cessna C-140. Það sem vakti athygli strax þegar vélin kom fram hvað hún var að sumu leiti lík vél sem heitir Luscombe 8 Silvaire, en hún hafði notið nokkurrar vinsældar fyrir stríð. Vafalítið hafa hönnuðir Cessna haft þessa vél til hliðsjónar þegar þeir hönnuðu sína flugvél. Cessna C-140 fór í framleiðslu árið 1946, og seldist nokkuð vel. Þegar C-140 kom fyrst fram, var vélin með dúkklædda vængi, en það breyttist árið 1949 þegar C-140A kom fram, en þá voru vængirnir orðnir ál klæddir með einni vængstífu líkt og er á C-150. Cessna C-140 var í framleiðslu til ársins 1950, og þegar framleiðslunni lauk hafði verksmiðjan smíðað um það bil 7650 stykki Samtals hafa verið skráðar sjö Cessna C-140 á Íslandi. Sú fyrsta var skráð árið 1960 og fékk stafina TF-AIR. | 
Póstlistaskráning
Flugvélin TF-MRS var smíðuð árið 1946 en var ekki flutt til Íslands fyrr en árið 1986 og var skráð 11. júlí það ár sem eign Hilmars Fossdals. Árið eftir komst hún í eigu Einars Guðmundssonar sem átti hana til ársins 2002 er hún komst í eigu Ketils Oddsonar og hefur hún verið á Tungubökkum síðan.
This aircraft was produced in 1946 and was imported to Iceland in 1986, being registered on the 11th of July to Mr. Hilmar Fossdal. A year later a change of ownership to Mr. Einar Guðmundsson was reported. In 2002 the aircraft was bought by the present owner, Mr. Ketill Oddson, and has been stationed at Tungubakkar since. 
Kansas ever since. Mr. Cessna was a noted pioneer of aviation in Americana and had a clear vision on the future when he founded the company. He was convinced that the future of aircraft would involve monoplanes, which was quite noteworthy in 1927 when biplanes ruled the skies. Until the start of the second world war, Cessna produced a few aircraft types, but none of them was really successful. During the war, Cessna produced a twin engine trainer for the Air Force but also produced parts for other aircraft manufacturers for use on their aircraft.
What became apparent when the new model was introduced was the subtle likeness to the pre-war Luscombe 8 Silvaire. While it is certainly not a direct copy, I think it is safe to say that the Cessna designers were influenced by the Luscombe design.